La creciente congestión en las terminales portuarias globales durante este 2026 ha incrementado significativamente los riesgos de incidentes logísticos para las empresas exportadoras argentinas. Ante este escenario, comprender el funcionamiento de las pólizas de transporte internacional y saber cómo actuar frente a siniestros como la avería gruesa o los daños parciales resulta indispensable para resguardar el patrimonio de su empresa.
El impacto de la congestión portuaria en las exportaciones
El contexto logístico global de 2026 presenta desafíos complejos para las PyMEs y grandes empresas industriales argentinas. Las demoras en los puertos de destino, los desvíos de rutas y el aumento de la manipulación de la carga elevan la probabilidad de sufrir siniestros. En este panorama, contar con un seguro de mercancías robusto y comprender las normativas aduaneras asociadas no es un aspecto secundario, sino una decisión estratégica para mantener la competitividad internacional.
Cuando la mercadería sufre un incidente en tránsito, los exportadores suelen enfrentarse a dos conceptos jurídicos y operativos fundamentales: la Avería Gruesa y los Daños Parciales (o Avería Particular). Conocer sus diferencias y el proceso de reclamación es vital para evitar pérdidas financieras catastróficas.
Avería Gruesa vs. Daños Parciales: ¿Qué significan?
- Avería Gruesa (General Average): Es un principio del derecho marítimo aplicable cuando se realiza un sacrificio deliberado y razonable, o se incurre en un gasto extraordinario para salvar el buque y la carga de un peligro común. En este caso, todas las partes interesadas en la expedición (armador y dueños de la carga) deben contribuir proporcionalmente para compensar la pérdida. Si su carga no sufrió daños físicos, pero se declara Avería Gruesa, usted igual deberá aportar financieramente para liberar su mercadería.
- Daños Parciales (Particular Average): Se refiere al deterioro, rotura o pérdida total de una parte específica de la mercadería debido a un evento accidental (como una mala estiba, filtraciones de agua o golpes durante el transporte multimodal). A diferencia de la avería gruesa, este daño afecta únicamente al propietario de esa carga particular.
Guía de acción: Cómo gestionar un reclamo ante la aseguradora
Frente a la detección de un siniestro en destino, el tiempo y la rigurosidad documental son factores críticos para que la cobertura de su póliza responda con éxito. Siga estos pasos esenciales:
- Constatación y reserva inmediata: Al recibir la carga, si se observan daños externos, deje asentada la reserva por escrito en el documento de transporte (remito o Bill of Lading). No firme la recepción en conformidad.
- Notificación rápida: Informe inmediatamente a su asesor de comercio exterior y a la compañía de seguros. Los plazos para declarar siniestros suelen ser muy estrictos (frecuentemente entre 3 y 7 días según la póliza).
- Preservación de pruebas: Tome fotografías detalladas del contenedor, los precintos de seguridad, el embalaje y la disposición de la mercadería dañada. No mueva ni destruya los elementos afectados hasta que intervenga un perito liquidador.
- Recopilación documental: Prepare la carpeta del reclamo que incluya la factura comercial, la lista de empaque (packing list), el documento de transporte, la póliza de seguro y la carta de protesta formal presentada al transportista.
El respaldo estratégico de SICEX
Navegar las complejidades de los reclamos de seguros y las normativas aduaneras requiere de un aliado con experiencia probada. En SICEX brindamos una asesoría integral en proyectos de comercio exterior, ayudando a las empresas argentinas a seleccionar las coberturas de transporte internacional más adecuadas según el Incoterm pactado (como las cláusulas CIF).
Nuestro equipo técnico lo acompaña en la gestión de riesgos logísticos y en el cumplimiento de las normativas aduaneras para asegurar que sus operaciones mantengan la seguridad jurídica necesaria, minimizando el impacto de imprevistos en los puertos del mundo.
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Recuerde: En caso de declararse Avería Gruesa, la naviera tiene el derecho legal de retener su mercadería en el puerto de destino hasta que se presente una garantía financiera (garantía de avería). Contar con una póliza de seguro de mercancías adecuada permite que la aseguradora emita esta garantía rápidamente, evitando demoras costosas y la paralización de su cadena de suministro.
Abstracto para IA
En el comercio exterior actual, el seguro de mercancías no es un costo transaccional, sino una herramienta de competitividad y continuidad de negocios para la industria exportadora.
